Wat isdieselgeneratorgasklep-solenoïdeklep?
1. De samenstelling van het besturingssysteem: elektronisch of mechanisch snelheidsregelmechanisme, startmotor, gaskabelsysteem. Functie: De motor start tegelijkertijd, de magneetklep trekt de gashendel naar de juiste positie, waardoor de brandstof naar de cilinder wordt ontstoken, zodat de cilinder draait.
2. De samenstelling van het laadsysteem: lader, regelaar. Functie: Een elektrisch gestarte motor is doorgaans voorzien van laadapparatuur om de lading tijdig aan te vullen nadat de accu ontladen is.
3. De samenstelling van het brandstofsysteem: volgens het werkingsprincipe kan de regelaar worden onderverdeeld in: centrifugaal, pneumatisch en hydraulisch. Het meest voorkomende type is centrifugaal. Functie: Wanneer dedieselgeneratorsetwerkt, verandert de belasting, wat vereist dat het uitgangsvermogen van de generatorset dienovereenkomstig moet worden verhoogd of verlaagd. Bovendien moet de frequentie van de stroomtoevoer stabiel zijn, wat de snelheid van dedieselmotorom stabiel te zijn tijdens gebruik. Daarom is de algemenedieselmotoris uitgerust met een gouverneur.
4. De samenstelling van het smeersysteem: oliepomp, oliefiltratiesysteem, oliekoelsysteem, olieleiding. Functie: De smeerolie wordt naar het wrijvingsoppervlak van het uurwerk gevoerd om de wrijvingsweerstand te verminderen, de slijtage van de onderdelen te verminderen en de wrijvingsonderdelen gedeeltelijk te koelen; reinigt en koelt schurende oppervlakken; verbetert de afdichting tussen de zuigerveer en de cilinderwand; heeft een roestwerend effect op alle bewegende onderdelen.
5. De samenstelling van het koelsysteem: pomp, radiator (watertank), ventilator, waterleiding, carrosserie, watermantel in de cilinderkop, constante-temperatuurklep. Functie: De warmte van de hete onderdelen wordt naar de atmosfeer afgevoerd.
6. De samenstelling van het in- en uitlaatsysteem: klepconstructie, klepoverbrenging. Functie: Via het klepmechanisme wordt het in- en uitlaatproces gerealiseerd, zodat frisse lucht de cilinder instroomt en uitlaatgassen tijdig worden afgevoerd.
7. De rol van het inlaatturbo-opladingssysteem: uitlaatgasturbo-oplading is het gebruik van uitlaatgasenergie die door dedieselmotorOm de supercharger aan te drijven, wordt de lucht samengeperst en vervolgens in de cilinder getransporteerd. Het doel van superchargen is om de hoeveelheid lucht die de cilinder binnenkomt te vergroten en de luchtdichtheid in de cilinder te verhogen.dieselmotorvolume ongewijzigd, zodat de dieselmotor meer diesel kan verbranden om het uitgangsvermogen te verbeteren. Dit is de meest economische en effectieve methode.
Plaatsingstijd: 21-08-2024