Wat isdieselgeneratorgashendel magneetklep?
1. De samenstelling van het besturingssysteem: elektronisch snelheidsregelmechanisme of mechanische snelheidsregeling, startmotor, gaskabelsysteem. Functie: de motor begint tegelijkertijd, de magneetklep trekt de gouverneur gashendel naar de juiste positie, brandstofverbranding in de cilinder, zodat de cilinderbrandrotatie.
2. De samenstelling van het laadsysteem: oplader, regulator. Functie: de elektrische startmotor heeft over het algemeen oplaadapparatuur om de lading op tijd aan te vullen nadat de batterij is ontslagen.
3. De samenstelling van het brandstofsysteem: volgens zijn werkingsprincipe kan de gouverneur worden onderverdeeld in: centrifugaal, pneumatisch, hydraulisch. Het gemeenschappelijke type is centrifugaal. Functie: wanneer dedieselgeneratorsetWerkt, de belasting verandert, wat vereist dat het uitgangsvermogen van de generatorset ook dienovereenkomstig moet worden verhoogd of verlaagd. Bovendien moet de frequentie van de voeding stabiel zijn, wat de snelheid van dedieselmotorom stabiel te zijn tijdens de werking. Daarom de generaaldieselmotoris uitgerust met een gouverneur.
4. De samenstelling van het smeersysteem: oliepomp, oliefiltratieapparaat, oliekoelapparaat, oliekanaal. Functie: de smeerolie wordt geleverd aan het wrijvingsoppervlak van de beweging om wrijvingsweerstand te verminderen, de slijtage van de onderdelen te verminderen en de wrijvingsonderdelen gedeeltelijk af te koelen; Schone en koelte schurende oppervlakken; De afdichtingsprestaties tussen zuigerring en cilinderwand verbeteren; Anti-rust-effect op alle bewegende delen.
5. De samenstelling van het koelsysteem: pomp, radiator (watertank), ventilator, waterpijp, lichaam, waterjas in de cilinderkop, constante temperatuurklep. Functie: de warmte van de hoge warmteonderdelen is verspreid naar de atmosfeer.
6. De samenstelling van het inlaat- en uitlaatsysteem: klepassemblage, kleptransmissie -assemblage. Functie: door het klepmechanisme om het inlaat- en uitlaatproces te bereiken, zodat frisse lucht in de cilinder en tijdige uitlaatgas uit de cilinder.
7. De rol van het inlaatturboco -systeem: uitlaatgas turbo -aanklacht is het gebruik van uitlaatergie die wordt ontslagen door dedieselmotorOm de supercharger te besturen, wordt de lucht gecomprimeerd en vervolgens in de cilinder getransporteerd. Het doel van supercharging is om de hoeveelheid lucht die de cilinder binnenkomt te vergroten, de luchtdichtheid in de cilinder te vergroten met dedieselmotorVolume ongewijzigd, zodat de dieselmotor meer diesel kan verbranden om zijn uitgangsvermogen te verbeteren, wat de meest economische en effectieve methode is.
Posttijd: augustus-21-2024