Wat isdieselgeneratorgasklep magneetventiel?
1. De samenstelling van het besturingssysteem: elektronisch snelheidsregelmechanisme of mechanische snelheidsregeling, startmotor, gaskabelsysteem. Functie: De motor start tegelijkertijd, de magneetklep trekt de gasregelaar naar de juiste positie, brandstofverbranding naar de cilinder, zodat de cilinder vuur draait.
2. De samenstelling van het laadsysteem: lader, regelaar. Functie: De elektrisch gestarte motor beschikt over het algemeen over oplaadapparatuur om de lading op tijd aan te vullen nadat de accu is ontladen.
3. De samenstelling van het brandstofsysteem: volgens zijn werkingsprincipe kan de regelaar worden onderverdeeld in: centrifugaal, pneumatisch, hydraulisch. Het gebruikelijke type is centrifugaal. Functie: Wanneer dedieselgeneratorsetwerkt, verandert de belasting, wat vereist dat het uitgangsvermogen van de generatorset ook dienovereenkomstig moet worden verhoogd of verlaagd. Bovendien moet de frequentie van de voeding stabiel zijn, wat de snelheid van de voeding vereistdieselmotorstabiel te zijn tijdens bedrijf. Daarom de generaaldieselmotoris uitgerust met een gouverneur.
4. De samenstelling van het smeersysteem: oliepomp, oliefiltratieapparaat, oliekoelapparaat, oliekanaal. Functie: De smeerolie wordt aan het wrijvingsoppervlak van de beweging toegevoerd om de wrijvingsweerstand te verminderen, de slijtage van de onderdelen te verminderen en de wrijvingsdelen gedeeltelijk af te koelen; Schone en koele schurende oppervlakken; Verbeter de afdichtingsprestaties tussen zuigerveer en cilinderwand; Antiroesteffect op alle bewegende delen.
5. De samenstelling van het koelsysteem: pomp, radiateur (watertank), ventilator, waterleiding, carrosserie, watermantel in de cilinderkop, constante temperatuurklep. Functie: De hitte van de delen met hoge hitte wordt verspreid naar de atmosfeer.
6. De samenstelling van het inlaat- en uitlaatsysteem: klepsamenstel, kleptransmissiesamenstel. Functie: Via het klepmechanisme wordt het inlaat- en uitlaatproces bereikt, zodat frisse lucht in de cilinder komt en tijdig uitlaatgas uit de cilinder komt.
7. De rol van het inlaatturbocompressiesysteem: uitlaatgasturbocompressie is het gebruik van uitlaatenergie die wordt afgevoerd door dedieselmotorOm de supercharger aan te drijven, wordt de lucht gecomprimeerd en vervolgens naar de cilinder getransporteerd. Het doel van superchargen is om de hoeveelheid lucht die de cilinder binnenkomt te vergroten, de luchtdichtheid in de cilinder te vergrotendieselmotorvolume onveranderd, zodat de dieselmotor meer diesel kan verbranden om het uitgangsvermogen te verbeteren, wat de meest economische en effectieve methode is.
Posttijd: 21 augustus 2024