Elektronische gouverneuris een bedieningsapparaat om de snelheid van de generator te regelen, veel gebruikt in verpakking, afdrukken, elektronica, instrumentatie, medische apparatuur en andere industrieproductielijn als een snelheidsregulerend apparaat, het is volgens het geaccepteerde elektrische signaal, via de controller en het Actuator om de grootte van de brandstofinjectiepomp te wijzigen, zodat de dieselmotor met een stabiele snelheid kan lopen. Het volgende leidde u om het structuur en het werkprincipe van de elektronische gouverneur te leren.
Elektronische gouverneur in de structuur en het besturingsprincipe verschilt sterk van de mechanische gouverneur, het is de snelheid en (of) belastingveranderingen in de vorm van elektronische signalen die worden verzonden naar de controle -eenheid, en het ingestelde spanning (stroom) signaal wordt vergeleken met de Uitgang van een elektronisch signaal naar de actuator, de actuatoractie trekt aan het olievoorraadrek om olie bij te tanken of te verminderen, om het doel te bereiken om het motortoerental snel aan te passen. De elektronische gouverneur vervangt het roterende vlieggewicht en andere structuren in de mechanische gouverneur door elektrische signaalregeling, zonder het gebruik van mechanisch mechanisme, de werking is gevoelig, de responssnelheid is snel en de dynamische en statische parameters zijn hoge precisie; Elektronische gouverneur No Governor Drive -mechanisme, klein formaat, gemakkelijk te installeren, gemakkelijk te bereiken automatische besturingselement.
Er zijn twee gemeenschappelijke elektronische gouverneurs: elektronische gouverneur met één puls en elektronische gouverneur met dubbele puls. De Monopulse Electronic Governor gebruikt het snelheidspulssignaal om de brandstoftoevoer aan te passen. Dubbele puls elektronische gouverneur is de snelheid en belasting van het twee monopuls -signaal gesuperponeerd om de brandstoftoevoer aan te passen. De elektronische gouverneur met dubbele puls kan de brandstoftoevoer aanpassen voordat de belasting verandert en de snelheid niet is gewijzigd en de aanpassingsnauwkeurigheid is hoger dan die van de elektronische gouverneur met enkele puls, en het kan de stabiliteit van de voedingsfrequentie waarborgen.
1- Actuator 2- Dieselmotor 3- Speedsensor 4- Dieselbelasting 5- Laadsensor 6- snelheidsregeleenheid 7- Snelheidsinstelling Potentiometer
De basissamenstelling van de elektronische gouverneur met dubbele puls wordt in de figuur weergegeven. Het is voornamelijk samengesteld uit actuator, snelheidssensor, belastingssensor en snelheidsregelseenheid. De magneto -elektrische snelheidssensor wordt gebruikt om de verandering van dieselmotorsnelheid te controleren en evenredig AC -spanningsuitgang te produceren. De laadsensor wordt gebruikt om de verandering van te detecterendieselmotorLaad en converteer het in evenredig DC -spanningsuitgang. De snelheidsregelingseenheid is de kern van de elektronische gouverneur, die het uitgangsspanningssignaal van de snelheidssensor en de laadsensor accepteert, deze omzet in een proportionele DC -spanning en vergelijkt deze met de spanning in de snelheid en verzendt het verschil na vergelijking met de actuator als een besturingssignaal. Volgens het besturingssignaal van de actuator wordt het oliebesturingsmechanisme van de dieselmotor elektronisch getrokken (hydraulisch, pneumatisch) om olie te tanken of te verminderen.
Als de lading van de dieselmotor plotseling toeneemt, verandert de uitgangsspanning van de belastingssensor eerst en vervolgens verandert de uitgangsspanning van de snelheidssensor ook dienovereenkomstig (de waarden nemen allemaal af). De bovenstaande twee verminderde pulsignalen worden vergeleken met de ingestelde snelheidsspanning in de snelheidsregelingseenheid (de negatieve signaalwaarde van de sensor is lager dan de positieve signaalwaarde van de ingestelde snelheidsspanning), en het positieve spanningssignaal is uitgeschak Axiale tankrichting van de uitgang wordt in de actuator geroteerd om de brandstoftoevoer van de cyclus van dedieselmotor.
Integendeel, als de belasting van de dieselmotor plotseling afneemt, verandert de uitgangsspanning van de belastingssensor eerst en vervolgens verandert de uitgangsspanning van de snelheidssensor ook dienovereenkomstig (de waarden worden verhoogd). De bovenstaande twee verhoogde pulsignalen worden vergeleken met de ingestelde snelheidsspanning in de snelheidsregelseenheid. Op dit moment is de negatieve signaalwaarde van de sensor groter dan de positieve signaalwaarde van de ingestelde snelheidsspanning. Het negatieve spanningssignaal van de snelheidsregelseenheid wordt uitgeschakdieselmotor.
Het bovenstaande is het werkende principe van de elektronische gouverneur vandieselgeneratorset.
Posttijd: mei-07-2024