Hoe kan ik schade aan de cilinderpakking van een dieselgenerator verhelpen?

Het verwijderen van de cilinderpakking is voornamelijk te wijten aan de impact van hoge temperaturen en hoge druk op de cilinderpakking, waardoor de behuizing, de houder en de asbestplaat verbranden. Dit resulteert in cilinderlekkage, lekkage van smeerolie en koelwater. Daarnaast spelen menselijke factoren bij bediening, gebruik en onderhoud van de assemblage ook een belangrijke rol bij het verwijderen van de cilinderpakking.

1. De motor werkt langdurig onder een hoge belasting of slaat vaak in vlammen op, waardoor de temperatuur en de druk in de cilinder hoog worden en de cilinderkern wordt afgestoten;

2. de ontstekingsvervroegingshoek of inspuitvervroegingshoek te groot is, waardoor de maximale druk en de maximale temperatuur in de cilinder te hoog zijn;

3. een onjuiste rijmethode, zoals vaak snelle acceleratie of langdurig rijden met hoge snelheid, kan als gevolg van te hoge druk de ablatie van de cilinderpad verergeren;

4. Slechte warmteafvoer van de motor of een storing in het koelsysteem zorgt ervoor dat de motortemperatuur te hoog wordt, waardoor er kans is opcilinderfalen van de pad-ablatie;

5. de kwaliteit van de cilinderpad is slecht, de dikte is niet uniform, er zitten airbags in de zakmond, het asbest is niet uniform aangebracht of de rand van de zak is niet strak;

6. De cilinderkop kromtrekt, de cilinderbehuizing is niet in lijn met de vlakheid, de bouten van de afzonderlijke cilinders zitten los, de bouten worden uitgerekt waardoor er plastische vervorming ontstaat, wat resulteert in een losse afdichting;

7. Bij het vastdraaien van de cilinderkopbout functioneert deze niet volgens de opgegeven vereisten, zoals het koppel dat niet aan de vereisten voldoet, en de koppelongelijkheid zorgt ervoor dat de cilinderpakking niet soepel hecht op het combinatieoppervlak van het cilinderblok en de cilinderkop, wat resulteert in gasverbranding en het afslijten van de cilinderpakking;

8. De vlakfout tussen het bovenste uiteinde van de cilinderbus en het bovenvlak van het cilinderblok is te groot, waardoor de cilinderpakking niet kan worden samengedrukt en er ablatie optreedt.

Wanneer we de cilinderpad vervangen, moeten we geduldig en zorgvuldig te werk gaan, strikt volgens de technische normen, de cilinderkop en hulpstukken correct verwijderen, elk onderdeel zorgvuldig controleren op schade en de cilinderpad correct installeren, met name in strikte overeenstemming met de volgorde, het koppel en de aanhaalmethode die door de motorfabrikant zijn gespecificeerd om de cilinderkopbouten vast te draaien. Alleen op deze manier kunnen we de hoogwaardige afdichting van de cilinder garanderen en voorkomen dat de cilinderpad opnieuw afbrokkelt.