De belangrijkste onderdelen van het brandstofsysteem vereisen hoge precisie, maar zijn gevoelig voor storingen tijdens de werking.dieselbrandstofsysteemOf het nu goed of slecht is, het zal direct van invloed zijn op de macht en de economie van dedieselmotorHet onderhoud en de reparatiewerkzaamheden zijn er dus op gericht de levensduur van de belangrijkste onderdelen van het brandstofsysteem te verlengen en het uitvalpercentage te verlagen. Dit is een belangrijke schakel en essentieel voor de normale werking van de dieselmotor.
Het correcte gebruik en onderhoud van het brandstofsysteem is essentieel voor een goede werking van de dieselmotor. De reinheid van de dieselbrandstof is een van de meest fundamentele aspecten bij het gebruik en onderhoud van brandstofsystemen.
(1) Gebruik en onderhoud van de brandstoftank. De brandstoftank moet regelmatig worden bijgevuld en het filter van de tankopening moet regelmatig worden gereinigd. De ontluchtingsopening van de tankopening moet schoon en vrij van verstoppingen worden gehouden om vacuüm in de tank en onvoldoende brandstoftoevoer te voorkomen. De binnenkant van de tank moet regelmatig worden gereinigd en het onderste deel van de tank moet regelmatig worden geopend om het neergeslagen vuil en water af te voeren.
(2) Reiniging van het brandstoffilter. Tijdens het gebruik van de dieselmotor hopen onzuiverheden en vuil in de dieselolie zich op aan het oppervlak van de filterkern en bezinken op de bodem van de behuizing. Indien deze niet tijdig worden verwijderd, kan dit leiden tot verstopping van de filterkern. Daarom moet het brandstoffilter tijdens het gebruik van de dieselmotor regelmatig worden gereinigd volgens de instructies.
(3) Onderhoud van de brandstofinjectiepomp. Tijdens het gebruik van dedieselmotorHet smeeroliepeil in de injectiepomp moet regelmatig volgens de instructies worden gecontroleerd en de smeerolie moet regelmatig worden vervangen om een normale smering te garanderen.
(4) De regelaar is afgesteld door de fabriekstest, heeft een loden afdichting en kan niet gemakkelijk worden gedemonteerd. De hoeveelheid smeerolie in de regelaar moet regelmatig worden gecontroleerd en tijdig worden bijgevuld of vervangen. Op de behuizing van de regelaar bevindt zich een oliepeilcontroleplug (of olieschaal) en het oliepeil in de regelaar moet altijd worden gehandhaafd volgens de voorschriften in de handleiding.
(5) Storingscontrole en afstelling van de brandstofinjector. Na een defecte brandstofinjector treden doorgaans de volgende abnormale verschijnselen op:
1. Uitlaatgassen.
2. De krachtverdeling in elke cilinder is ongelijk, waardoor er abnormale trillingen optreden.
3. Vermogensafname.
Om de defecte brandstofinjector te vinden, kan de inspectie als volgt worden uitgevoerd: laat eerst de dieselmotor op een laag toerental draaien en schakel vervolgens één voor één de injectie van de injector in elke cilinder uit. Let daarbij op de veranderingen in de werking van de injector.dieselmotorWanneer een cilinderinjector wordt uitgeschakeld,
Als er geen zwarte rook meer uit de uitlaat komt en het toerental van de dieselmotor nauwelijks of niet verandert, wijst dit erop dat de cilinderinjector defect is. Als de dieselmotor wel loopt, maar instabiel wordt, het toerental aanzienlijk daalt en de motor bijna afslaat, werkt de cilinderinjector normaal.
Brandstofinjectoren zijn verkrijgbaar in correctorvorm. Als de volgende omstandigheden zich voordoen, duidt dit erop dat de brandstofinjector defect is.
① De injectiedruk is lager dan de gespecificeerde waarde.
② De sprayolie verstuift niet, maar vormt een duidelijke, continue oliestroom.
③ Poreuze injector, de oliebundels in elk gat zijn niet symmetrisch en de lengte is niet overal gelijk.
④ Injector druppelt olie.
⑤ De sproeiopening is verstopt, er komt geen olie uit of de olie wordt in een dendritische vorm gespoten. Als bovenstaande problemen zich voordoen, moeten ze worden gerepareerd of vervangen.
Geplaatst op: 23 april 2024