Met de ontwikkelingstrend van sociale ontwikkeling worden dieselgeneratoren toegepast door alle lagen van de bevolking, waaronder Goldx -fabrikanten verschillende belangrijke verkeerde concepten interpreteren die klanten heel gemakkelijk te maken zijn in het hele proces van toepassingdieselgenerators.
Misvatting 1: de watertemperatuur van de dieselmotor moet lager zijn
De voorschriften van de watertemperatuur van dieselgeneratoren hebben duidelijke bepalingen, maar sommige operatoren geven er de voorkeur aan de watertemperatuur zeer laag aan te passen, sommige dicht bij de ondergrenswaarde van de watertemperatuur en sommige hebben niet de bovenste en ondergrenswaarde. Ze zijn van mening dat de watertemperatuur laag is, cavitatie is niet eenvoudig in de pomp te voorkomen en het koelcirculerend water (vloeistof) is niet gemakkelijk af te breken en er is een commerciële verzekeringsindex in de toepassing. Als de watertemperatuur niet groter is dan 95 ° C, is het niet eenvoudig om cavitatie te produceren en wordt het koelcirculerend water (vloeistof) niet verbroken. Omgekeerd, als de watertemperatuur te laag is, is deze uiterst schadelijk voor het werk van dedieselgenerator, als volgt:
Ten eerste is de temperatuur laag, de verbrandingscondities van de dieselgenerator in de cilinderverandering, maar het materiaal is geen goede atomisatie, de brandende periode nadat de brand is verhoogd, dedieselgeneratoris gemakkelijk om ruw te werken, en de motor van de motor van de krukas, motor zuigers en andere onderdelen zijn beschadigd, het uitgangsvermogen wordt verminderd en de rationaliteit wordt verminderd.
Ten tweede is de waterdamp na ontsteking gemakkelijk koud in de binnenwand van de cilinder, wat resulteert in elektrochemische corrosie.
Ten derde, dedieselmotorOntstoken zal de vloeibare auto -olie verdunnen, zodat de bevochtigingsconditie wordt beïnvloed.
Ten vierde is het materiaal echter niet volledig ontstoken en wordt de collageenvezel gegenereerd, zodat de motorzuiger vastzit in de motorzuigerstanklichaam, de cilinder vastzit en de werkdruk in de cilinder wordt verminderd aan het einde van de afname.
Vijf, de watertemperatuur is te laag, de olietemperatuur is laag, de autoolie wordt dikker, hoe slechter de bloedsomloop, hoe minder olie de hogedrukoliepomp en de dieselgenerator niet voldoende olie levert en de motor van de motor. De lagerkloof is verminderd en de bevochtiging is slecht.
Misvatting 2:Dieselgenerator Snelheid moet lager zijn
MOperators willen niet dat de dieselgenerator op de toegepaste snelheid werkt, ze vinden dat de lagere snelheid niet eenvoudig is om gemeenschappelijke storingen te veroorzaken. In feite zal te lage snelheid ook enkele nadelige effecten hebben, het volgende:
Ten eerste zal te lage snelheid de kracht van dedieselgenerator, verminder de drijvende kracht;
Ten tweede zal een te lage snelheid de werksnelheid van elke component verlagen, de werkkarakteristieken van de component veranderen, de uitvoerwerkdruk van de hogedrukoliepomp verminderen;
Ten derde, verminder het reserve -uitgangsvermogen van de dieselgenerator, zodat dedieselgeneratorDat zou in alle normale werkzaamheden moeten zijn, is overbelast of overbelast;
Ten vierde is de snelheid van de dieselgenerator te laag om de snelheid van de werkmachines en apparatuur te verminderen, het zal de fysische eigenschappen van het werk verminderen, zoals het verminderen van de waterstroom van de pomp, het verminderen van de pompkop enzovoort.
Posttijd: Jun-11-2024