GeneratorsetFabrikanten hebben een aantal belangrijke punten waar ze op moeten letten bij het onderhoudencilinderkop van dieselgenerator, samengevat als volgt:
1. Als dedieselgeneratordoor watertekort en hoge temperaturen kan er waterlekkage ontstaan, wat waarschijnlijk scheuren in decilinderkopklepzittingring, de koperen rubberen ring van de brandstofinjector smelt bij hoge temperatuur, de gebarsten cilinder moet worden gesloopt.
2. De koperen huls en de rubberen ring van de injector kunnen na verloop van tijd beschadigd raken. Controleer de onderkant van de cilinderkop op scheuren als er water in de oliepan of aan de bovenkant van de zuiger zit. De koperen huls en de rubberen ring van de injector zijn beschadigd.
3. Als decilinderkop van de motorAls er vóór de revisie een ernstige olielekkage wordt geconstateerd, moet de cilinderkop tijdens de revisie worden geslepen. De maximale slijpdiepte van de cilinderkop is 1 mm en het wordt aanbevolen om demaalhoeveelheidtot 0,10 mm per keer. De minimale dikte van de cilinderkop van de N-serie is 110,24 mm en de minimale dikte van de cilinderkop van de K-serie is 119,76 mm.
4. Tijdens de revisie van de unit moet de waterplug van de cilinderkop van de generator grondig worden geïnspecteerd. Als de waterplug beschadigd is, is het raadzaam om de waterplug van de hele cilinderkop te vervangen.
In het werkproces vandieselmotorDoor onjuist onderhoud kunnen het cilinderblok en de cilinderkop gemakkelijk scheuren, en door slechte smering of door beschadiging van de cilinderbus zal er al vroeg slijtage en een trekkracht op de cilinder optreden. Slijtage leidt tot een verhoogd olieverbruik (het normale olieverbruik mag niet meer dan 0,5% van het brandstofverbruik bedragen) en zwarte rook. De reparatie van scheuren in het cilinderblok en de cilinderkop moet worden gebaseerd op de mate van breuk, het beschadigde onderdeel en de reparatie- en apparatuuromstandigheden.
Plaatsingstijd: 23-04-2024