Wanneer dedieselmotoretKan niet normaal beginnen, de redenen moeten worden gevonden op basis van de aspecten van het startwerk, het voedingssysteem voor dieselbrandstof en compressie. Vandaag om dedieselgenerator Start falen, kan niet normaal beginnen, wat zijn de redenen? De normale werking van dedieselgeneratorsetmoet eerst geatomiseerde diesel nauwkeurig en tijdig worden geïnjecteerd in de verbrandingskamer, en de perslucht in de verbrandingskamer, dedieselmotorHeeft voldoende snelheid bij het starten van een bepaalde temperatuur in de cilinder.
1. De omgevingstemperatuur is te laag. Voordat u begint met hetdieselgeneratorset, dedieselmotormoet worden voorverwarmd, anders is het niet eenvoudig om te beginnen.
2. De uitgangsnelheid is laag, voor de met de hand gestartdieselmotor, de snelheid moet geleidelijk worden verhoogd en vervolgens wordt de decompressiehandgreep naar de niet-decompressiepositie getrokken, zodat er normale compressie in de cilinder is. Als het drukontlastingsmechanisme niet goed wordt aangepast of de klep tegen de zuiger is, is het vaak moeilijk om de auto te zwaaien. Het wordt gekenmerkt door dekrukas Het wenden van een bepaald deel van de rotatie kan niet bewegen, maar kan worden geretourneerd. Op dit moment moet u, naast het controleren van het decompressiemechanisme, ook controleren of de timingversnellingsrelatie verkeerd is. VoordieselmotorMet behulp van elektrische starters, als de startsnelheid extreem langzaam is, is het grootste deel van de starter zwak, wat niet betekent dat dedieselmotor zelf is defect. De elektrische bedrading moet in detail worden geïnspecteerd om te bepalen of de batterij volledig is opgeladen, of de draadverbinding strak is en of de starter normaal werkt.
3. Controleer of de batterijspanning de nominale spanning van 24V bereikt, omdat wanneer de generator zich meestal in de automatische toestand bevindt, de ECM -ECM van de elektronische besturingsmodule de status van de gehele eenheid bewaakt en het contact tussen het EMCP -bedieningspaneel wordt gehandhaafd door de batterij voeding. Wanneer de externe batterijlader mislukt, kan de batterijvermogen niet worden aangevuld en daalt de spanning. Laad de batterij op. De laadtijd hangt af van de ontlading van de batterij en de nominale stroom van de lader. Het wordt aanbevolen om de batterij in een noodgeval te vervangen.
4. Controleer of de batterijterminalpost in slecht contact is met de verbindingskabel. Als de elektrolyt van de batterij te veel wordt toegevoegd tijdens normaal onderhoud, is het eenvoudig om de batterijoppervlakcorrosie -terminalpaal te overlopen, waardoor de contactweerstand wordt verhoogd en de kabelverbinding slecht maakt. In dit geval kan schuurpapier worden gebruikt om de terminal en de corrosielaag van de kabelgewricht te polijsten en vervolgens de schroef opnieuw te verdiepen om er volledig contact op te maken.
5. Of de positieve en negatieve kabels van de startmotor niet goed zijn verbonden, wat trillingen veroorzaakt wanneer de generator draait en de bedrading losmaakt, wat resulteert in slecht contact. De kans op het starten van motorfalen is minder, maar het kan niet worden uitgesloten. Om de actie van de startmotor te beoordelen, kunt u de schaal van de startmotor met de hand aanraken op het moment van het starten van de motor. Als de startmotor inactief is en de schaal koud is, geeft dit aan dat de motor niet beweegt. Of de startmotor is ernstig heet, er is een stimulerende verbrande smaak, de motorspoel is verbrand. Het duurt lang om de motor te repareren.
6. Er is lucht in het brandstofsysteem, wat een meer gebruikelijke storing is, meestal veroorzaakt door onjuiste behandeling van het brandstoffilterelement bij het vervangen van het. Nadat de lucht de pijpleiding met de brandstof binnengaat, wordt het brandstofgehalte in de pijpleiding verlaagd en wordt de druk verlaagd, waardoor de motor niet begint. Voer in dit geval uitlaatbehandeling uit.
Posttijd: oktober-16-2024