Generatorset geluiddemper

Introductie van de generatorsetdemper

1. Generatorgeluid is vaak de belangrijkste bron van omgevingsgeluid.
Tegenwoordig eist de maatschappij steeds meer lawaai, hoe we de geluidsoverlast effectief kunnen beheersen is een moeilijke taak, maar heeft ook een grote promotionele waarde, wat onze belangrijkste taak is: geluidsbeheersing. Om dit werk goed te doen, moeten we eerst de samenstelling van dieselgeneratorgeluid begrijpen en analyseren. Uitlaatgeluidbeheersing: De geluidsgolf wordt gedempt door de holte te vergroten en de plaat te perforeren, waardoor het geluid warmte-energie wordt en verdwijnt. De effectieve manier om uitlaatgeluid te beheersen, is door een uitlaatdemper te installeren. Deze norm specificeert de technische eisen voor het ontwerp, de bouw, de acceptatie en het operationele beheer van het dieselgeneratorgeluidsbehandelingsproject. Het kan worden gebruikt als technische basis voor milieueffectrapportage, haalbaarheidsstudie, ontwerp en bouw, acceptatie en exploitatie en beheer na voltooiing van milieubescherming.

2. Normatieve referentiedocumenten voor generatordempers
(1) Wetten en regelgeving met betrekking tot milieubescherming
(2) Norm voor geluidskwaliteit in het milieu (GB33096-2008)
(3) “Norm voor industriële ondernemingsgrenzen inzake omgevingsgeluidemissie” (GB12348-2008)

3. Geluiddemperontwerp van de generatorset
(1) Het generatorgeluid moet voldoen aan de nationale norm “Urban Regional Environmental Noise Standards” (GB3097-93) in elk gebied van de overeenkomstige geluidsnormen.
(2) De verwerkingsomvang en het proces van het project voor de behandeling van dieselgeneratorgeluid moeten worden bepaald op basis van de werkelijke situatie van de locatie van de dieselgenerator van de onderneming, de ruimtestructuur, het generatorvermogen en het aantal generatoren, zodat het milieu wordt beschermd, economisch en redelijk zijn en technisch betrouwbaar.
(3) De selectie van de technische en technische oplossingen voor de zuivering moet voldoen aan de eisen van het goedkeuringsdocument van het rapport over de milieu-effectbeoordeling, en de behandeling van het geluid van dieselgeneratoren moet consequent voldoen aan de relevante nationale en lokale emissienormen.

4. Generatorgeluidscontrole en generatoruitlaatdempervorm
Dieselgeneratorgeluid omvat voornamelijk het uitlaatgeluid van de motor, inlaatgeluid, verbrandingsgeluid, drijfstang en zuiger, tandwiel en andere bewegende delen in de werkcyclus van hoge snelheidsbeweging en impact veroorzaakt door mechanisch geluid, koelwaterafzuigventilatorluchtstroomgeluid. Het algehele geluid van dieselgeneratorsets is zeer hoog en bereikt over het algemeen 100-125 dB(A) afhankelijk van het vermogen. Methoden voor geluidsbeheersing van dieselgeneratoren omvatten inlaatlucht, uitlaatlucht, gasuitlaatkanaalgeluidbehandeling, geluidsabsorptiebehandeling in de machinekamer en geluidsisolatiebehandeling in de machinekamer. De gedempte generatordemper is een structuur van het type canule met verdeelde holte en een roostergatdemper is in de derde holte (turbulente holte) geplaatst om de impacttrillingen en wervelstromen veroorzaakt door de herhaalde luchtstroom in de demper te verwijderen en het uitlaatgeluid en onnodig vermogensverlies te verminderen. Er zijn veel soorten generatordempers, maar het principe van de demper wordt hoofdzakelijk onderverdeeld in zes typen: weerstandsdempers, weerstandsdempers, impedantiedempers, microgeperforeerde plaatdempers, dempers met kleine gaten en dempende dempers. Drietraps dempers voor dieselgeneratorsets.

In de tweede plaats wijst het ontwerp van de generatordemper op
De dieselgeneratorset van Goldx maakt gebruik van een meertrapsdemper, bestaande uit een inlaatpijp, een binnenbuis, twee lagen binnenschot, een interne uitlaatpijp, een dempercilinder en een uitlaatcilinder. Het midden van de inlaatpijp bevindt zich op 1/6 van de dempercilinder en staat loodrecht op de as van de dempercilinder. De dempercilinder is aan beide uiteinden afgedicht met een afdichtplaat en de uitlaatcilinder is bevestigd aan het uiteinde van de dempercilinder. Ten minste twee schotten zijn in de dempercilinder bevestigd om de dempercilinder in gelijke delen te verdelen. Tussen de twee schotten bevinden zich een binnenste ontluchtingsbuis en een ontluchtingsbuis die is omwikkeld met een aftapplaat, zodat het uitlaatgas een gevormd doolhof vormt. Het uitlaatgas wordt via de binnenste uitlaatpijp op de buitenste schotplaat naar de uitlaatcilinder getrokken. Door gebruik te maken van hun reflectie en absorptie van uitlaatgeluid, wordt de impedantie van de uitlaat gedempt om het geluidsveld te dempen en zo het effect van geluidsreductie te bereiken. Vergeleken met de tweetraps- en industriële demper presteert de meertraps-expansiekamer van de demper goed op het gebied van midden- en hoogfrequente dempers. Nadat de demper is geïnstalleerd, heeft dit geen invloed op de efficiëntie van de apparatuur en zorgt het voor een soepele in- en uitlaat. Het volume is echter groot en geschikt voor gebruik in units met hoge geluidsreductie-eisen of in geluidsisolerende ruimtes. De geluidsreductie kan 25-35 dBA bedragen.